Ballastvogn med sand.

Sandindsats til åbne godsvogne

Til modelbanen findes der mange forskellige typer af åbne godsvogne, og denne vogntype kører sikkert rundt på mange anlæg – eller ligger måske stadig i æskerne og venter på at komme ud at køre.

For nogle år siden udgav Hobbytrade et vognsæt med tre åbne vogne af litra TH (kat. nr. 41052). Dette sæt købte jeg også dengang, det var i handlen. I dag ses det sjældent til salg, men man kan være heldig at finde det brugt – eller måske har man det allerede stående i samlingen, klar til at komme på sporet.

I dette indlæg vil jeg vise, hvordan man kan fremstille en indsats med sand til denne type ballastvogne. Måske synes andre også, at det er arbejdet værd at lave selv i stedet for at købe færdiglavede indsatser.

Som nævnt vil jeg her beskrive, hvordan en sandindsats til TH-vognen kan fremstilles. Den samme fremgangsmåde kan også bruges til andre vogntyper. Resultatet giver vognen et mere realistisk og spændende udseende, end hvis den kører tom rundt på anlægget.

Træindsats til TH-vognene

Ved et besøg i det lokale byggemarked fandt jeg en træliste med en bredde på 30 mm (3 cm). Dette mål passer perfekt ned i vognbunden på TH-vognen. Listen har en højde på 4 mm, og længden var 70 cm – nok materiale til flere vogne.

Trælisten blev derefter skåret i passende længder, som fungerer som indsatser i vognbunden. De skal passe let ned i vognen, så de nemt kan tages op igen, hvis vognen skal køre tom.

De tilskårne træindsatser måler 30 x 65 mm, mens vognens bundmål er 32 x 67 mm, hvilket giver en lille tolerance, så indsatsen ligger stabilt, men stadig er nem at fjerne.

Til at efterligne sand stakken med, smøres et lag MDF Filler på træ indsatsen, sådan at det ligner en bunke. Og de bunker kan se forskellige ud.

Efter at MDF Filler er blevet tør, hærdet, bliver indsatsen malet med akrylmaling, som blandes med hvid lim, (snedkerlim). Limen blandes sammen med den gule akrylfarve, og smøres derefter på indsatsen. Den gule farve, er grundfarven for sandet. Hvis sandet ikke dækker helt, ses det ikke når bunden er samme farve som sandet.

Blandingen af snedkerlim og gul farve påføres de fire indsatser med en pensel. Derefter drysses sand ovenpå, mens overfladen stadig er våd, så sandet kan suge limen til sig. Herefter skal det tørre i cirka et døgn.

Når overfladen er tør, og der eventuelt mangler sand nogle steder, drysses der lidt mere ovenpå. Denne gang limes det fast med en blanding af hvid lim og vand, tilsat en halv dråbe opvaskemiddel for at bryde overfladespændingen. Med en pipette dryppes limblandingen forsigtigt hen over sandet, så hele indsatsen bliver dækket jævnt.

Til selve sandet bruges fuglesand købt i en dyrehandel. For at få den rette kornstørrelse sigtes sandet gennem en si med meget fine huller, så kun de mindste sandkorn slipper igennem. Uden denne sigtning virker sandet for groft til formålet.

Liv på anlægget

Noch-figurerne gør sig klar til arbejdet med at skovle sand, mens Q-maskinen i baggrunden rangerer vognene sammen, så ballastren kan komme ud på strækningen og fylde sand efter, hvor der mangler.

Om TH-vognen

TH-vognen er en lavsidet, åben godsvogn, hvor forbilledet havde meget lave sider opdelt i tre sektioner. Disse sider kunne klappes ned for at gøre det lettere at tømme vognen.

Vogntypen var på sin tid den typiske ballastvogn og blev brugt til en mere rationel form for sporvedligeholdelse. Den var udstyret med bundtømning, og DSB anskaffede i alt 150 vogne af denne type.

Litra TH blev leveret i årene 1915–1921. Vognene havde både sidelemme og bundlemme og var markant lavere end de fleste andre vogne. På grund af deres lave profil fik de tilnavnet “undervandsbådene”.

De fire ballastvogne er ved at være klar

Formanden giver sine instrukser, inden arbejdet går i gang.

Arbejdet på strækningen

Med en D-maskine bliver ballastvognene skubbet ud på strækningen. Forrest på TH-vognen står en figur, der inspicerer sporet og giver anvisninger til personalet om, hvor toget skal holde. Herefter fyldes der sand i sporet.

Afslutning

Arbejdet med TH-vognene har været et hyggeligt lille projekt, som både har givet nye idéer og et mere levende udtryk på anlægget. De små detaljer som sandindsatser, og figurer i arbejde gør en stor forskel for helhedsindtrykket og giver vogntoget et realistisk præg.

Det er netop sådanne projekter, der gør modelbanen spændende at arbejde med. Kombinationen af håndværk, historiske forbilleder og kreative løsninger skaber liv og variation, så hver enkelt vogn får sin egen historie. Når toget endelig kører ud på strækningen, fyldt med sand og fulgt af travle figurer, bliver hele anlægget vækket til live.